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優(yōu)哩哩:從痛點(diǎn)到破局的實(shí)戰(zhàn)指南,新手如何進(jìn)入跨境貿(mào)易藍(lán)海

時(shí)間:2025-08-19 19:29:57 來(lái)源:新訊網(wǎng) 閱讀量:10973 會(huì)員投稿

2025年上半年,中國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)1.32萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)5.7%;東南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)GMV預(yù)計(jì)2024年突破2630億美元……當(dāng)“跨境貿(mào)易藍(lán)?!钡目谔?hào)響徹耳畔,無(wú)數(shù)新手小白卻卡在起點(diǎn):沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)、缺乏資金、不懂外語(yǔ)。那么,如何才能抓住這波紅利?

破局的關(guān)鍵在于找到 “借力” 的支點(diǎn) —— 借政策的東風(fēng)降低成本,靠平臺(tái)的支持規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),盯準(zhǔn)潛力市場(chǎng)精準(zhǔn)發(fā)力。而這些,恰好與當(dāng)下新興平臺(tái)——優(yōu)哩哩的服務(wù)邏輯相契合,為新手鋪就了一條更平緩的入門之路。

第一步:借政策東風(fēng),降低試錯(cuò)成本

跨境貿(mào)易的門檻,首先可以用政策工具來(lái)拆解。2025年海關(guān)總署等20部門推出29項(xiàng)跨境貿(mào)易便利化措施,從優(yōu)化通關(guān)流程到擴(kuò)大海外倉(cāng)試點(diǎn),直接降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本;地方層面,武漢等跨境電商綜試區(qū)對(duì)入駐主流平臺(tái)的企業(yè)給予50%費(fèi)用補(bǔ)貼,中歐班列跨境電商專列更讓物流成本降低近半。

 對(duì)新手而言,政策紅利是最好的“敲門磚”。建議優(yōu)先選擇有政策傾斜的區(qū)域起步,比如借助武漢綜試區(qū)的補(bǔ)貼入駐平臺(tái),或利用海外倉(cāng)試點(diǎn)政策降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。優(yōu)哩哩的中國(guó)商家出海扶持計(jì)劃,正與這些政策形成聯(lián)動(dòng)——符合要求的商品可享6個(gè)月海外倉(cāng)免租,而這部分成本中,部分可疊加地方政府的補(bǔ)貼,進(jìn)一步壓縮新手的資金壓力。

記住:政策不是抽象的文件,而是真金白銀的支持。新手入門的第一步,就是學(xué)會(huì)用政策工具為自己“減負(fù)”。

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第二步:選對(duì)平臺(tái),避開“新手陷阱”

平臺(tái)選擇決定了新手的起步難度。當(dāng)前主流平臺(tái)各有側(cè)重:亞馬遜適合品牌化運(yùn)營(yíng),但競(jìng)爭(zhēng)激烈,規(guī)則復(fù)雜;Shopee聚焦東南亞,零傭金適合快消品,但需要自己處理物流與售后。對(duì)純小白而言,這些平臺(tái)的“重運(yùn)營(yíng)”模式往往成為第一道坎。相較于主流平臺(tái),新平臺(tái)針對(duì)新手的政策紅利、扶持計(jì)劃則讓利更多。

以優(yōu)哩哩為例,其旗下的“0經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)業(yè)”全托管服務(wù),恰好擊中這個(gè)痛點(diǎn)。其核心邏輯是“平臺(tái)做重,新手做輕”:聯(lián)盟店鋪階段,新手無(wú)需囤貨,平臺(tái)包攬選品、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、客服全流程;短視頻引流機(jī)制(注冊(cè)紅包、視頻尋寶等)幫助快速積累用戶,解決新手最頭疼的流量難題。這種模式與優(yōu)哩哩“打破門檻,讓普通人參與”的初衷完全契合——把專業(yè)的事交給平臺(tái),新手只需專注銷售轉(zhuǎn)化。

 第三步:鎖定潛力市場(chǎng),借勢(shì)區(qū)域紅利

對(duì)新手來(lái)說(shuō),市場(chǎng)選擇比努力更重要。成熟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,而東南亞等新興市場(chǎng)正處于爆發(fā)期——這里數(shù)字經(jīng)濟(jì)增速快,消費(fèi)需求與中國(guó)供應(yīng)鏈高度匹配,且用戶對(duì)性價(jià)比商品接受度高,是新手“練手”的最佳戰(zhàn)場(chǎng)。

優(yōu)哩哩的倉(cāng)配布局,恰好為新手切入東南亞市場(chǎng)鋪好了路。2025年6月,其越南智能云倉(cāng)落地,依托中越陸運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)通關(guān)+72小時(shí)東南亞全境配送”,時(shí)效較傳統(tǒng)海運(yùn)提升60%;后續(xù)還將啟動(dòng)馬來(lái)西亞、印尼云倉(cāng),形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。這意味著新手的商品能以更快速度觸達(dá)東南亞消費(fèi)者,而物流成本和時(shí)效劣勢(shì)被大幅削弱。

新手可遵循“就近原則”:先通過(guò)優(yōu)哩哩的越南倉(cāng)試水越南、泰國(guó)等市場(chǎng),積累經(jīng)驗(yàn)后再借助馬印倉(cāng)拓展馬來(lái)西亞、印尼,逐步建立對(duì)東南亞市場(chǎng)的認(rèn)知。這種“區(qū)域深耕”策略,比盲目布局全球更穩(wěn)妥。

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第四步:階梯式成長(zhǎng),從“新手”到“熟手”

跨境貿(mào)易不是“一蹴而就”的冒險(xiǎn),而是需要循序漸進(jìn)的積累。優(yōu)哩哩的“店鋪養(yǎng)成計(jì)劃”設(shè)計(jì)了三階段成長(zhǎng)路徑,完美適配新手的能力提升節(jié)奏:

聯(lián)盟店鋪階段(培育期):零囤貨、全托管,爆品自動(dòng)上架,達(dá)人自動(dòng)匹配,新手只需學(xué)習(xí)基礎(chǔ)銷售邏輯,14天結(jié)算周期降低資金壓力;混合店鋪階段(成長(zhǎng)期):可加入自有商品,在平臺(tái)協(xié)助下嘗試選品與運(yùn)營(yíng),逐步積累經(jīng)驗(yàn);自營(yíng)店鋪階段(成熟期):開放全自主運(yùn)營(yíng),享受供應(yīng)鏈、海外倉(cāng)等全套支持,實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”。

這種“扶上馬,再送一程”的培育模式,讓新手不會(huì)因能力不足而退縮,也不會(huì)因突然放手而迷茫。正如優(yōu)哩哩的初衷——不僅要讓新手進(jìn)入跨境貿(mào)易,更要幫助他們真正“活下來(lái)、賺到錢”。

俗話說(shuō):藍(lán)海不等人,借勢(shì)者先贏

跨境貿(mào)易的藍(lán)海機(jī)遇,從不只屬于專業(yè)玩家。當(dāng)政策持續(xù)加碼、技術(shù)降低門檻、平臺(tái)提供托底,新手闖入這片藍(lán)海的路徑已清晰可見:借政策之力降低成本,靠全托管平臺(tái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),鎖定新興市場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn),再通過(guò)階梯式成長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)階。對(duì)新手而言,現(xiàn)在要做的不是觀望,而是抓住“政策東風(fēng)+平臺(tái)支持+市場(chǎng)紅利”的三重機(jī)遇——畢竟,藍(lán)海的窗口期,永遠(yuǎn)留給敢開始的人。



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