蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，8月15日，日本汽車制造商五十鈴汽車南非公司的總裁兼首席執(zhí)行官Billy Tom表示，該公司計劃成為非洲市場商用車的制造樞紐，以助力提升產(chǎn)量并增加本地采購零部件的比例。

Billy Tom向路透社透露，他已就該計劃與日本總部展開溝通。Billy Tom稱:“我們正跟總部提議，與其在日本生產(chǎn)車輛，不如利用我們在非洲已有的生產(chǎn)基地，在這里完成車輛制造?！?/p>

Billy Tom稱，五十鈴已在南非成功開展卡車及其車身的本土制造試點。不過，目前，該公司部分卡車車身仍從中國和中東等國家和地區(qū)進(jìn)口。

五十鈴南非工廠當(dāng)前主要生產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡，同時組裝中重型及超重型商用車，并進(jìn)口五十鈴MU-XSUV，再分銷至非洲各市場。目前，該工廠向非洲其他地區(qū)出口的卡車數(shù)量十分有限，但皮卡已出口至非洲30多個國家。

Billy Tom說道:“因此，我們將西非定為起點，之后再視情況推進(jìn)。我們一直在尋找非洲業(yè)務(wù)的發(fā)展機遇。大約六年前，我們業(yè)務(wù)量的15%來自非洲市場，如今這一比例已升至22%至23%。我們的目標(biāo)是將這一數(shù)字提高到45%?！?/p>

Billy Tom希望借助非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)的優(yōu)勢。AfCFTA協(xié)議目前已有49個國家批準(zhǔn)，于2021年正式啟動，不過僅有不到一半的成員國在零關(guān)稅框架下積極開展貿(mào)易。

由于當(dāng)前進(jìn)口汽車的持續(xù)涌入已對南非當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)構(gòu)成實質(zhì)性威脅，在南非生產(chǎn)汽車的七大車企(包括大眾、豐田和奔馳)正積極研討應(yīng)對方案，以期保障本土產(chǎn)量規(guī)模。

日前，南非貿(mào)易、工業(yè)和競爭部長Parks Tau在一場汽車零部件會議上指出，《南非汽車行業(yè)總體規(guī)劃》設(shè)定了到2035年實現(xiàn)60%汽車零部件本地采購的目標(biāo)，但目前這一比例仍停滯在39%。該規(guī)劃還設(shè)定了產(chǎn)量目標(biāo):到2035年，南非汽車年產(chǎn)量需從目前的平均60萬輛提升至130萬輛至150萬輛。

Billy Tom坦言:“去工業(yè)化的威脅確實存在，而且可能正不斷加劇。因為南非汽車進(jìn)口量一直在上升?！?/p>

目前南非市場銷售的車輛中，約64%為進(jìn)口車。Parks Tau此前曾表示，南非貿(mào)易、工業(yè)和競爭部將通過該國國際貿(mào)易管理機構(gòu)，調(diào)查進(jìn)口汽車對本土生產(chǎn)的影響。