近期，國家發(fā)改委、工信部聯合印發(fā)《關于加快推進醇氫汽車產業(yè)發(fā)展的指導意見》，明確將醇氫汽車納入新能源汽車推廣應用補貼范圍，并提出 2025 年實現千輛級示范運營、2030 年規(guī)模化推廣的目標。政策紅利持續(xù)釋放下，醇氫汽車產業(yè)鏈加速崛起，繼純電、混動車型后，成為新能源汽車領域的新增長極。

據中國汽車工業(yè)協會數據，今年上半年，全國醇氫汽車產量達 1.2 萬輛，同比增長 350%，其中商用車占比超 80%，主要應用于城市物流、短途客運等場景。產業(yè)鏈方面，安徽、陜西等地已建成甲醇加注站超 200 座，濰柴動力、宇通客車等企業(yè)的醇氫發(fā)動機技術日趨成熟，百公里能耗成本較柴油車降低 40%。業(yè)內預計，隨著核心技術突破和基礎設施完善，醇氫汽車有望在商用車領域率先實現大規(guī)模替代，2025 年市場規(guī)模將突破 50 億元。

電車資源獲悉，遠程醇氫電動車型已被納入新能源汽車范疇，多款醇氫電動商用車進入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第八批)，產品覆蓋重卡、輕卡、客車，遠程醇氫電動技術路線獲得國家認可。