用技術(shù)打造智能基底

在當(dāng)前國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中，智能化已成為核心競(jìng)爭(zhēng)要素，而智能化又常常與電動(dòng)化如影隨形。在實(shí)際生活中，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航、補(bǔ)能便利性或駕駛習(xí)慣等仍存疑慮，這也正是為何新能源車發(fā)展至今，其市場(chǎng)占有率仍低于燃油車的原因之一。今年一季度，燃油車試市場(chǎng)滲透率潮57%。

基于這樣的市場(chǎng)環(huán)境，上汽奧迪敏銳捕捉到這一矛盾:用戶既迷戀燃油車的機(jī)械質(zhì)感與成熟動(dòng)力，又渴望前沿智能體驗(yàn)。為此，上汽奧迪打破“油電對(duì)立”思維，為燃油車找到了應(yīng)對(duì)新時(shí)代的答案，推出在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤平臺(tái)、整車架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)化的新一代智能燃油車——全新A5L Sportback。

為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的體驗(yàn)，在動(dòng)力性能上，上汽奧迪A5L Sportback搭載了全新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新MHEV超級(jí)輕混系統(tǒng)和VTG 可變截面渦輪。全新MHEV超級(jí)輕混系統(tǒng)使得A5L Sportback在駕乘體驗(yàn)上能覆蓋部分電車使用場(chǎng)景，比如低速純電行駛模式、遠(yuǎn)程控車功能，以及在駐車狀態(tài)下空調(diào)系統(tǒng)不斷電運(yùn)行等。VTG 可變截面渦輪技術(shù)則被認(rèn)為是成就了保時(shí)捷的重要?jiǎng)恿夹g(shù)，為車輛帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力和更快的響應(yīng)性能。

在整車架構(gòu)層面，上汽奧迪A5L Sportback基于奧迪最新的PPC整車架構(gòu)打造，是奧迪最新研發(fā)的豪華燃油車平臺(tái)，適用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，專為提升智能化和電氣化水平而設(shè)計(jì)。新車全系搭載前后五連桿獨(dú)立懸架和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，且還搭載新一代CDC運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)和quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)，這些技術(shù)配置為A5L Sportback帶來(lái)更加智能化、更具舒適性的駕乘體驗(yàn)。

智能化定義新時(shí)代燃油車

長(zhǎng)期以來(lái)，智能化似乎成了電動(dòng)車的專屬特權(quán)，這一刻板印象難以打破，制約著傳統(tǒng)豪華品牌的創(chuàng)新步伐。但上汽奧迪用A5L Sportback這款車回應(yīng)了這一痼疾，明確無(wú)論驅(qū)動(dòng)形式，都能提供同等水平智能化體驗(yàn)。

作為首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的高端燃油車型，上汽奧迪A5L Sportback配備2部激光雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭、6部毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，這一配置甚至比很多電動(dòng)車型都要高，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航的輔助駕駛、復(fù)雜匝道匯入駛出、120米循跡倒車等功能。

值得一提的是，上汽奧迪A5L Sportback所依托的PPC平臺(tái)融入了E? 1.2電子電氣架構(gòu)，全稱為 “端到端的電子架構(gòu)”，該架構(gòu)憑借分布式域控提供的高集成化、高擴(kuò)展性及靈活的迭代能力，不僅提升了數(shù)據(jù)傳輸速度和流暢度，還保障車輛在日后能實(shí)現(xiàn)功能和系統(tǒng)升級(jí)。

在座艙方面， 上汽奧迪A5L Sportback搭載看11.9 英寸液晶屏和 14.5 英寸中控屏共同組成的高清3D 曲面一體屏，外加10.9 英寸的副駕屏。另外，還配備有可調(diào)光的PDLC全景天幕、豪華運(yùn)動(dòng)一體式座椅、BANG amp; OLUFSEN 3D 音響系統(tǒng)等高端配置。

上汽奧迪A5L Sportback的發(fā)布打破了固化已久的“油車不智能”認(rèn)知，展現(xiàn)出了上汽奧迪在智能化方面的長(zhǎng)期主義:技術(shù)開放、合作共贏，不分油電。

品牌基因是豪華的魅力本源

一個(gè)品牌的基因很大程度上源自于對(duì)設(shè)計(jì)的傳承，上汽奧迪A5L Sportback延續(xù)了A5車系的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保留了歐洲版A5的核心特征，采用家族標(biāo)志性的多邊形進(jìn)氣格柵、掀背式尾門、無(wú)框車門等設(shè)計(jì)。同時(shí)，為了更好滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，新車進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，有效提升了后排乘坐空間。

另外，上汽奧迪A5L Sportback的設(shè)計(jì)還參照了奧迪高性能RS系列，例如采用了低趴的姿態(tài)、特定的空氣動(dòng)力學(xué)套件元素以及RS風(fēng)格的輪轂造型，延續(xù)了A5系列與性能美學(xué)之間的聯(lián)系。另外，在融入新技術(shù)時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也考慮了與經(jīng)典美學(xué)的融合。例如，為了不破壞車身線條的完整性，激光雷達(dá)傳感器被整合嵌入在前包圍兩側(cè)，而非采用車頂突出的“瞭望塔”式布局。

總而言之，上汽奧迪A5L Sportback這款車的到來(lái)，并非簡(jiǎn)單地延續(xù)傳統(tǒng)，而是意圖在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，為豪華燃油車探索一條新的進(jìn)化路徑。正如上汽大眾總經(jīng)理陶海龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所強(qiáng)調(diào)的，新時(shí)代的燃油車不僅要具備驚艷的設(shè)計(jì)和澎湃的動(dòng)力，更要順應(yīng)時(shí)代要求，讓鐘情于機(jī)械素質(zhì)的用戶在選擇燃油車時(shí)不再留有遺憾。

目前，上汽奧迪A5L Sportback豪華型、尊享quattro型、智領(lǐng)型、智領(lǐng)quattro型這四款主力配置車型上市即已開啟交付，而定位更高、配置更豐富的旗艦型與旗艦智曜型，則計(jì)劃于今年11月開啟交付流程。