蓋世汽車訊 日經新聞近日報道，日本東洋輪胎計劃到2030年向其美國旗艦工廠投資300億日元，旨在提升SUV車型及其他大型車輛的輪胎產能。

美國是東洋輪胎的核心市場，貢獻了其近70%的營收。目前，該公司約一半的輪胎從日本和塞爾維亞出口至美國，但在特朗普政府的壓力及其關稅政策的影響下，東洋輪胎計劃將更多產能轉移至美國本土。

根據美國和日本近日達成的貿易協(xié)議，日本汽車及汽車零部件出口美國將被征收15%的關稅。而對于塞爾維亞，部分汽車零部件的關稅稅率為25%，部分則高達35%。

該公司認為，轉向美國本土生產有助于降低關稅導致的成本上升，增強其在市場中的競爭力。

東洋輪胎將加大對其美國佐治亞州工廠的投資，目標是將公司在美國的整體輪胎產能提升約5%。該工廠是東洋輪胎最大的生產基地。據該公司估計，擴產后其在美國的SUV及更大車型專用輪胎的產能將提升10%。

此次投資將用于升級東洋輪胎的SUV和皮卡輪胎生產線，并安裝新設備。此外，該公司還將投入約50億日元用于經銷商的企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)升級。

據美國《輪胎商業(yè)》雜志的數據，2023年全球輪胎市場中，法國米其林公司以略超10%的份額位居榜首，日本普利司通公司以相近的份額緊隨其后。

東洋輪胎排名第11位，市場份額為1.9%。2024年，得益于大型車輛輪胎的強勁銷量，該公司營業(yè)利潤同比增長22%，營業(yè)利潤率達16.6%，高于普利司通的10.9%。

當前在美國，受特斯拉CEO馬斯克相關爭議及特朗普推動擴大油氣開采的影響，電動汽車熱潮已開始降溫。

與此同時，續(xù)航里程超過電動汽車的混合動力車和燃油車在美國市場表現強勁，這也是東洋輪胎計劃加大美國投資的另一原因。