在汽車產(chǎn)業(yè)加速迭代的浪潮中，當功能參數(shù)與營銷話術(shù)輪番搶占焦點，市場與消費者實則在呼喚更深層的答案:究竟什么才是汽車制造業(yè)應(yīng)有的底色？一汽-大眾以34年的積淀給出了標桿性回應(yīng):將以客戶為中心的長期主義和利他主義融入產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)，讓安全從達標升維為超越，讓品質(zhì)從可見的承諾沉淀為隱形的守護。

鋼筋鐵骨:讓每一輛汽車都成為時間的朋友

汽車安全的第一道防線，始于車身骨架的選材。一汽-大眾的商品高強度鋼材使用占比達81%，其中A柱、B柱、車身橫梁等關(guān)鍵部位均采用熱成型鋼，這種能承受2150MPa以上壓力的特殊鋼材，堪稱車身的鋼筋鐵骨。以ID.7 VIZZION為例，其熱成型鋼占比高達30%，每平方厘米能承受10噸壓力的強度，相當于將兩頭大象的重量集中于指甲蓋大小的面積，這正是對客戶生命安全的極致承諾。

如果說熱成型鋼是車身的骨骼，那么焊點與焊裝膠便是連接骨骼的韌帶。最多13000個焊接當量的密集排布，較同級車型提升超50%，這種近乎偏執(zhí)的密度追求，讓車身在碰撞時能形成完整的力傳導網(wǎng)絡(luò)，避免局部過度變形。而每臺車平均100米的焊裝膠用量，高出行業(yè)水平40%，這些看似不起眼的膠體，既強化了車身剛性，又像隱形的屏障隔絕著噪音與銹蝕。在一汽-大眾的工藝標準里，安全從來不是孤立的指標，而是與舒適、耐用性共生的系統(tǒng)工程。

除此之外，一汽-大眾的安全開發(fā)標準遠超國標、行標，其單一車型在交付前要經(jīng)歷4輪碰撞試驗，耗費試驗車數(shù)量30余臺，碰撞次數(shù)近100次，是行業(yè)均值的2倍以上。替客戶歷險的碰撞試驗假人一汽-大眾共有56個，累計投入9100余萬元，單個假人最高價值1200萬元，它們在碰撞試驗室里經(jīng)歷的每一次沖擊，都是為了讓客戶少一分風險。

正是基于嚴苛的標準和工藝，一汽-大眾車輛的安全性已經(jīng)成為行業(yè)公認的標桿性存在，在C-NCAP和C-IASI等權(quán)威測試中，多次獲得五星和優(yōu)秀的安全評級。不僅如此，一汽-大眾還將主動安全與被動安全完美結(jié)合，通過配置多安全氣囊、雙預(yù)緊雙限力主動式安全帶等被動安全配置，同時搭載Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自動緊急制動等主動安全科技，構(gòu)建起全方位的安全防護體系。

耐久性試驗:在極端中淬煉日常的可靠

當客戶的目光被表象吸引時，真正決定一輛車生命周期價值的，恰恰是那些藏在漆面之下、鋼鐵之中的隱性品質(zhì)。大眾汽車獨家絕學、中國首家采用的空腔灌蠟技術(shù)堪稱汽車防腐的標桿:每臺車1公斤的灌蠟量，確保蠟?zāi)?00%覆蓋內(nèi)腔，像給車身內(nèi)部穿上了一層鎧甲。這份投入帶來的是3年不銹蝕，12年不銹穿的承諾，意味著車輛在漫長使用周期中始終保持良好狀態(tài)。這不僅是對商品的負責，更是對客戶資產(chǎn)價值的守護。?

而360度翻轉(zhuǎn)前處理與陰極電泳工藝，又為車身披上了防護衣。翻轉(zhuǎn)電泳確保車身每一處角落都均勻覆蓋涂層，哪怕是最隱蔽的接縫也不例外。這種無死角防護背后，是對中國復(fù)雜氣候環(huán)境的深刻理解，從南方的酸雨到北方的融雪劑，一汽-大眾用工藝的周全，對抗著自然的考驗。?

此外，一汽-大眾會對車輛進行淋雨檢測，檢測率達到100%，在行業(yè)內(nèi)屬于高標準；6分鐘的淋雨檢測，模擬大暴雨不間斷噴淋24小時，每個噴頭噴淋壓力高達2.5bar，任何細微的滲漏都無法逃脫這樣的洗禮。

在測試階段，一汽-大眾的商品交付前要完成超過700萬公里的整車實測，相當于繞赤道約175圈。除了黑河冬季極寒試驗基站和新疆吐魯番極熱試驗基站，車輛還要在亞洲規(guī)模最大、功能最完善的一汽-大眾綜合汽車試驗場，經(jīng)受58組彎道、28種特殊路況的考驗，試車員要連跑8個多月，累計行駛10萬公里，相當于正常家庭日常駕駛30萬公里。在長9.9公里、傾角48.8度的高速環(huán)道曲面，車輛極限速度可達250公里/小時，充分檢驗車輛在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性和耐久性。不僅抗疲勞還要耐腐蝕，在防腐蝕試驗區(qū)，車輛需通過鹽水池，鹽濃度是行業(yè)標準2倍，采用多種有機鹽混合配方，更貼近客戶實際使用工況。這一切，旨在將客戶可能遇到的各種路況和使用場景提前模擬，確保交到客戶手中的車都具備可靠品質(zhì)。?

為新能源安全筑起防火墻，用百項考驗樹立安全標準

新能源汽車的安全核心在于電池，而電池安全的關(guān)鍵在于熱失控管理。一汽-大眾研發(fā)的電池無熱擴散技術(shù)，構(gòu)建了嚴密防線:當一顆電芯出現(xiàn)異常時，獨立的隔熱設(shè)計確保其他電芯不受牽連，從源頭阻止風險擴散；熱失控預(yù)警系統(tǒng)能在10秒內(nèi)發(fā)出警報，為客戶爭取寶貴的應(yīng)急時間，這一反應(yīng)速度遠優(yōu)于國標的5分鐘要求；而6輪重復(fù)測試則遠超國標的1輪要求，每一次測試都是對極限的挑戰(zhàn)，因為安全容不得妥協(xié)，必須做到萬無一失。

新能源汽車的安全需要經(jīng)過超乎想象的嚴苛驗證。一汽-大眾新能源車型的子部件加系統(tǒng)一共要進行436項測試，比國標的53項測試內(nèi)容更完整。其中最嚴苛的測試要求會達到國標的10倍?？此茦O端的測試場景，實則是對客戶可能遇到各種意外情況的提前模擬。在一汽-大眾看來，標準只是底線，真正的安全應(yīng)該建立在超綱的自我要求之上。

科技賦能:讓智慧與安全同行

當汽車進入智能時代，安全與智慧開始呈現(xiàn)深度融合的趨勢。在堅守品質(zhì)與安全底線的同時，一汽-大眾也在智能科技領(lǐng)域持續(xù)突破。

全自研的座艙模型Hi Space擁有電動對開門設(shè)計，摒棄傳統(tǒng)車門開合方式，出入空間大幅拓展，極大提升了上下車的體驗；零壓旋轉(zhuǎn)云椅如同舒適的沙發(fā)，能實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能，駐車時前排乘客可輕松轉(zhuǎn)身與后排互動；音樂玻璃能通過玻璃振動發(fā)聲，替代傳統(tǒng)音響，在降低能耗、減少布線繁瑣的同時，打造出環(huán)繞全車的沉浸式音效。此外，全新攬境搭載的IQ. Pilot組合駕駛輔助系統(tǒng)，可輕松識別路況，實現(xiàn)預(yù)測性自適應(yīng)巡航、撥桿變道輔助、加塞應(yīng)對輔助、泊車輔助等核心駕駛輔助功能。奧迪A5L搭載了華為乾崑智駕reg;技術(shù)，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現(xiàn)無圖L2駕駛輔助能力。這些科技不是炫技的點綴，而是以更安全、更便捷為核心的價值延伸。因為真正的智能，終究要服務(wù)于人的出行本質(zhì)。

在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，一汽-大眾用行動證明:真正的行業(yè)引領(lǐng)，不是追逐風口的速度競賽，而是以長期主義筑牢安全底線，以利他主義回應(yīng)客戶本質(zhì)需求。從車身骨架的鋼筋鐵骨到電池防護的銅墻鐵壁，從看不見的防腐工藝到摸得著的智能體驗，這份對品質(zhì)的極致追求，是對每一個家庭出行安全的承諾，是對汽車制造業(yè)回歸本質(zhì)的行業(yè)示范，也是一汽-大眾對高質(zhì)量發(fā)展新標桿和高水平對外開放新標桿目標的堅定踐行。