記者從12日開幕的第三屆天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會獲悉，2024年中國海港城市港口經(jīng)濟增加值達到6.7萬億元(人民幣，下同)，占到這些城市經(jīng)濟總量的13.6%，與2023年相比，規(guī)模增長3606億元，增幅高于前兩年。

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當日，交通運輸部規(guī)劃研究院發(fā)布《2024年度中國海港城市港口經(jīng)濟發(fā)展報告》，對中國59個海港城市港口經(jīng)濟發(fā)展水平進行綜合評價。

報告顯示，從整體上看，中國海港城市港口經(jīng)濟呈現(xiàn)“一核、兩區(qū)、多片”的空間格局，形成了以上海、蘇州等城市群為“一核”引領，以長三角區(qū)域和珠三角區(qū)域為“兩區(qū)”協(xié)同發(fā)展，以環(huán)渤海區(qū)域、東南沿海區(qū)域、西南沿海區(qū)域“多片”共同發(fā)展的空間格局。

值得注意的是，長三角區(qū)域海港城市港口經(jīng)濟增加值占到全國海港城市的44.9%，是中國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟最發(fā)達的區(qū)域。與2023年相比，津冀、山東、長三角、福建沿海地區(qū)海港城市港口經(jīng)濟在全國的占比分別提升了0.1、0.3、0.2和0.1個百分點，遼寧、廣東和西南沿海地區(qū)海港城市港口經(jīng)濟在全國的占比分別下降了0.1、0.5和0.1個百分點。

此外，2024年，海港城市一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)中港口經(jīng)濟的占比分別達到15%、22%和8%，港口對一產(chǎn)、二產(chǎn)的支撐作用更為顯著。

報告稱，中國區(qū)域港口經(jīng)濟總體呈現(xiàn)規(guī)模上“北輕南重”、產(chǎn)業(yè)類型上“北重南新”等特點，上海市、蘇州市、深圳市和寧波市港口經(jīng)濟增長較快，這些城市充分利用港口戰(zhàn)略資源引領作用，不斷激發(fā)經(jīng)濟增長新動能，有力支撐了長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)建設等國家戰(zhàn)略的實施。