雷軍昨晚苦口婆心講了3個小時，是折疊屏的新手機，人形機器人的出現(xiàn)，小米汽車的新進展，都挺讓人激動的可是，今天小米集團的股價依然波瀾不驚不知道有多少人看了這個直播，朋友圈已經(jīng)刷屏了穿越人生低谷的感覺雷軍的低谷其實比大多數(shù)人的巔峰都要高不得不說，雷軍真的是一個很好的企業(yè)家，一個很好的演說家但是，小米的問題也很明顯他一直跟著走，沒有看到突破性的創(chuàng)新手機一直堆著，人形機器人比特斯拉落后一年，汽車落后好幾年這些問題解決了，別說跨越人生低谷，股價的低谷也能輕松跨越

中汽協(xié)每月發(fā)布一個數(shù)據(jù)陳世華副秘書長表示，7月產(chǎn)銷量雖低于上月，但為歷年同期最高但他也表示，今年上半年，中國汽車行業(yè)的利潤同比下降了25.5%，而同期的收入僅下降了4%，這是非常不健康的尤其是新能源汽車領(lǐng)域，上游企業(yè)利潤飆升，下游企業(yè)卻連湯都喝不上雖然下游企業(yè)利潤下降了，但是股價卻上去了就算下來也不疼

今年上半年，韓國平均房價下跌0.16%，首爾房價下跌0.25%樓市降溫的背后是韓國連續(xù)加息7月，韓國央行史無前例地加息50個基點，將基準(zhǔn)利率上調(diào)至2.25%，這是自2021年8月以來的第六次加息上一任總統(tǒng)文在寅在5年內(nèi)進行了25輪樓市調(diào)控政策，但沒有一次能讓韓國房價下跌現(xiàn)在利率上升了，房價終于開始下跌了房價問題是全世界大城市的大問題如何控制房價，確實是政府部門頭疼的問題但是這個問題沒有完美的解決方案房價高不是好事，但太低確實有點掉價但是現(xiàn)在，買房短期內(nèi)并不是一個好的選擇

央視新聞今天說，國航即日起恢復(fù)北京至倫敦，上海至倫敦，北京至首爾，北京至法蘭克福，北京至東京的航班國際航線比國內(nèi)航線利潤高得多，之前也為國航貢獻(xiàn)了很大一部分利潤航線的恢復(fù)應(yīng)該會讓國航的日子好過一些不知道東航和南航的國際航線會不會很快恢復(fù)如果是這樣的話，旅游業(yè)重回正軌就不遠(yuǎn)了我期待這一天早日到來