作為目前兩款起售價(jià)在30萬(wàn)內(nèi)最熱門(mén)的增程式大五座SUV，新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7如今可是成為了許多家用消費(fèi)者的首選車(chē)型，畢竟增程式動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)大家有目共睹，續(xù)航長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)性出色，關(guān)鍵還可油可電沒(méi)有續(xù)航方面的擔(dān)憂。

由于價(jià)格和定位很相近，目前不少消費(fèi)者在新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7之間糾結(jié)，不知道該怎么選。帶著這樣的疑問(wèn)，筆者也分別去了嵐圖和問(wèn)界的線下門(mén)店體驗(yàn)了一下兩款車(chē)型，下面就來(lái)向大家分享一下我的體驗(yàn)和看法。

新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7都是中大型SUV，所以空間方面基本都挑不出太大的毛病，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，兩車(chē)日常家用基本上是綽綽有余的。但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)能夠發(fā)現(xiàn)，新嵐圖FREE的腿部空間要寬敞不少，基本上要多出3指左右的距離，腿部也能夠伸的更直，后排乘坐體驗(yàn)感要更好一點(diǎn)。

究其原因主要還是新嵐圖FREE的尺寸要更大一些，軸距達(dá)到了2960mm，比新問(wèn)界M7多了140mm。至于乘坐舒適度，新嵐圖FREE這方面也要占優(yōu)一些，因?yàn)樗菢?biāo)配了通過(guò)OEKO-TEX歐盟紡織品認(rèn)證的嬰兒級(jí)親膚材質(zhì)，而新問(wèn)界M7同價(jià)位車(chē)型只是采用了仿皮材質(zhì)，所以無(wú)論是車(chē)內(nèi)空氣的健康清新程度，還是乘坐時(shí)的質(zhì)感表現(xiàn)，新嵐圖FREE給人的體驗(yàn)都要更好。

至于很多消費(fèi)者關(guān)注的智駕方面，兩車(chē)的功能表現(xiàn)說(shuō)實(shí)話差距不大，新嵐圖FREE的Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)走的是視覺(jué)感知融合路線，并且有高精地圖的加持，新問(wèn)界M7的ADS2.0走的是激光雷達(dá)路線，沒(méi)有高精地圖，諸如NOA高速領(lǐng)航、智能泊車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車(chē)這些兩車(chē)都支持，但新嵐圖FREE多了全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)、記憶泊車(chē)等功能，并且目前新嵐圖FREE只需花1萬(wàn)就能選裝，而新問(wèn)界M7只有售價(jià)30萬(wàn)以上的頂配車(chē)型才帶有，兩者差價(jià)高達(dá)3萬(wàn)多，很顯然新嵐圖FREE的智駕系統(tǒng)明顯要更香。

至于動(dòng)力方面，新嵐圖FREE算是入門(mén)即頂配，標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)，并且還帶有空氣懸架，零百加速能夠快至4.8s。而新問(wèn)界M7誠(chéng)意上是差了點(diǎn)意思，因?yàn)樗娜腴T(mén)款車(chē)型只是單電機(jī)后驅(qū)，也就是說(shuō)想要和新嵐圖FREE一樣采用雙電機(jī)+四驅(qū)的配置，24.98萬(wàn)的起售價(jià)是根本做不到的，唯一方法只有加錢(qián)，但價(jià)格一下就要比新嵐圖FREE貴得多，來(lái)到了28.48萬(wàn)。值得一提的是即使是這樣，新問(wèn)界M7仍然和新嵐圖FREE有差距，比如它僅采用了很普通的前麥弗遜懸架，而新嵐圖FREE是更高級(jí)的前雙叉臂懸架，空氣懸架這種高端配置更是全系車(chē)型都沒(méi)有配備。

至于續(xù)航方面，兩車(chē)表現(xiàn)都挺不錯(cuò)，畢竟綜合續(xù)航都超過(guò)了1000km，新問(wèn)界M7是1050km，而新嵐圖FREE能跑1200+km。主要是因?yàn)樾聧箞DFREE搭載了全新的深度米勒循環(huán)增程器，饋電油耗低至6.69L，而新問(wèn)界M7饋電油耗為7.45L。

通過(guò)我的到店體驗(yàn)來(lái)看，新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7兩者的產(chǎn)品力在同價(jià)位都很突出。但如果要二選一的話，那么新嵐圖FREE明顯是更值得入手的選擇，畢竟明眼人應(yīng)該都看出來(lái)了，新嵐圖FREE的質(zhì)價(jià)比可是要高得多。#嵐圖FREE#