中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)始邁入了規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)方案出臺(tái)

9月1日，工業(yè)和信息化部等七部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，支持?jǐn)U大新能源汽車(chē)消費(fèi)。各地不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施，鼓勵(lì)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)在2022年購(gòu)車(chē)指標(biāo)基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量購(gòu)車(chē)指標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。

《方案》表示，組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，研究探索推廣區(qū)域貨運(yùn)重卡零排放試點(diǎn)，進(jìn)一步提升公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化水平。組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)更多先進(jìn)適用車(chē)型，充分挖掘農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。鼓勵(lì)開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源深度融合發(fā)展。

《方案》提出，力爭(zhēng)2023全年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量2700萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約3%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約30%；汽車(chē)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5%左右。2024年，汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)始邁入了規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到了79.9%。今年上半年，新能源汽車(chē)的出口量為53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了1.6倍。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成80.5萬(wàn)輛和78萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.6%和31.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)32.7%。1月至7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成459.1萬(wàn)輛和452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40%和41.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)29%。

新能源汽車(chē)概念股

業(yè)績(jī)?cè)鏊龠h(yuǎn)超A股整體

在行業(yè)高景氣帶動(dòng)下，A股新能源汽車(chē)板塊上市公司業(yè)績(jī)?cè)偕闲屡_(tái)階。

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，今年上半年，新能源汽車(chē)概念股實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1.54萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.59%，高出同期A股整體水平22.02個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)899.3億元，同比增長(zhǎng)14.56%，高出A股整體水平18.88個(gè)百分點(diǎn)。

20只新能源汽車(chē)概念股上半年凈利潤(rùn)超10億元。動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代、整車(chē)龍頭比亞迪凈利潤(rùn)分別為207.17億元、109.54億元，均首次邁過(guò)百億大關(guān)，創(chuàng)下同期歷史新高。盈利金額靠前的還有長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、廣汽集團(tuán)等。

與去年同期相比，超六成新能源汽車(chē)概念股凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)或扭虧為盈。宇通客車(chē)、方正電機(jī)、均勝電子、奧特佳、江淮汽車(chē)、金龍汽車(chē)上半年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

國(guó)軒高科、比亞迪、福田汽車(chē)、寧德時(shí)代、一汽解放等凈利潤(rùn)增速靠前。國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.09億元，同比增長(zhǎng)223.75%，凈利潤(rùn)增速排在首位。報(bào)告期內(nèi)，受益于新能源行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，公司新建產(chǎn)能逐步投產(chǎn)，供貨能力進(jìn)一步加強(qiáng)；同時(shí)公司積極布局動(dòng)力鋰電池上游產(chǎn)業(yè)，成本控制能力提升，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

北上資金加倉(cāng)績(jī)優(yōu)概念股

二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)概念股平均上漲0.03%，跑輸同期上證指數(shù)。

多只產(chǎn)業(yè)上游龍頭累計(jì)下跌，雅化集團(tuán)、贛鋒鋰業(yè)、星源材質(zhì)、億緯鋰能、恩捷股份等年內(nèi)跌幅超30%。汽車(chē)零部件及整車(chē)股如宇通客車(chē)、銀輪股份、三花智控、雙環(huán)傳動(dòng)、新泉股份等漲幅居前。

資金面上，近期部分績(jī)優(yōu)新能源汽車(chē)概念股獲得北上資金加倉(cāng)。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，按照區(qū)間成交均價(jià)計(jì)算，北上資金8月以來(lái)增持超億元的有7股，分別是寧德時(shí)代、三花智控、宏發(fā)股份、雙環(huán)傳動(dòng)、江淮汽車(chē)、宇通客車(chē)、均勝電子，這些股票上半年凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。北上資金增持金額最高的是寧德時(shí)代，8月累計(jì)增持達(dá)到33.43億元。

由于行業(yè)的高景氣等原因，不少新能源汽車(chē)概念股仍獲機(jī)構(gòu)扎堆關(guān)注。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，41只概念股獲得5家以上機(jī)構(gòu)“積極型”評(píng)級(jí)。根據(jù)5家以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測(cè)，最新收盤(pán)價(jià)與一致目標(biāo)價(jià)相比，13股上漲空間逾50%。

多氟多上漲空間119.49%排在首位。公司二季度歸母凈利潤(rùn)環(huán)比改善，一方面是六氟磷酸鋰市場(chǎng)價(jià)二季度環(huán)比回升，另一方面是由于公司二季度加快產(chǎn)能釋放節(jié)奏，六氟磷酸鋰產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。

華安證券最新研報(bào)指出，多氟多已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)六氟磷酸鈉的產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)，同時(shí)，公司提供鈉電池電解液相關(guān)研發(fā)服務(wù)，客戶已經(jīng)涵蓋所有主流鈉離子電池和電解液廠商。